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LAWADALe principe de base de l'infusion sous vide est de disposer des renforts secs en fibre de verre à l'intérieur d'un moule scellé, de former une pression négative via un pompage sous vide et d'aspirer la résine liquide uniformément à travers les couches de fibres. L'ensemble du processus est fermé, ce qui réduit les déchets de résine et les vides internes de la coque. Le stratifié de fibre de verre fini a une proportion équilibrée de fibres et de résine, offrant une résistance structurelle uniforme sur toute la surface de la coque. Cette technologie de moulage éprouvée est adoptée pour produire la coque de son bateau de patrouille de 13,8 m, répondant ainsi aux exigences de performances des travaux de patrouille maritime à long terme.
1. Préparation du moule
L'agent de démoulage et le gelcoat sont uniformément enduits sur la surface du moule pour garantir un extérieur de coque lisse et un démoulage facile après durcissement.
2. Couche de fibre de verre
Des tissus multicouches en fibre de verre sont posés sur le gelcoat selon les normes de conception structurelle, avec des matériaux de base ajoutés pour améliorer la rigidité de la coque.
3. Scellage sous vide
Le pli pelable, le support d'écoulement et le film du sac sous vide sont recouverts de couches de fibre de verre posées, et tous les bords sont entièrement scellés pour empêcher les fuites d'air.
4. Inspection sous vide
Une pompe à vide élimine l'air à l'intérieur du sac scellé et les travailleurs testent l'étanchéité pour éviter une infiltration incomplète de résine causée par une fuite d'air.
5. Infusion de résine
La résine mélangée est guidée dans le moule via des pipelines prédéfinis. La pression sous vide entraîne la résine à imbiber complètement toutes les couches de fibre de verre.
6. Durcissement et démoulage
La pièce composite est laissée durcir sous vide constant. Après durcissement complet, les matériaux auxiliaires sous vide sont retirés et la coque complète en fibre de verre est séparée du moule.
7. Post-traitement
Le polissage, la découpe et le renforcement structurel sont effectués sur la coque en fibre de verre pour correspondre aux travaux d'assemblage ultérieurs.
Le bateau de patrouille de 13,8 m de LAWADA adopte la fibre de verre comme matériau principal de coque, entièrement fabriquée via la technologie d'infusion sous vide. Les paramètres dimensionnels fixes du navire restent cohérents : longueur hors tout 13,8 m, largeur hors tout 3,77 m, tirant d'eau 0,85 m, capacité nominale 8+2 personnes. Le système d'alimentation est équipé de deux moteurs diesel horizontaux American Mercury de 350 CV.
Cette conception de coque en fibre de verre offre des performances stables en matière de brise-vagues et une stabilité horizontale pendant la navigation. Le processus d'infusion sous vide fermé garantit une épaisseur et une résistance structurelle constantes de la coque en fibre de verre, réduisant ainsi la fréquence de maintenance dans les environnements d'eau salée. Les installations de support standard du navire comprennent une cabine de console en fibre de verre, des mains courantes en acier inoxydable, un système électrique complet, des dispositifs d'amarrage et des équipements de sauvetage. Des accessoires optionnels tels que GPS, VHF et détecteur de poissons peuvent être installés sur demande. LAWADA prend en charge la configuration personnalisée des couleurs de coque et des équipements, avec des services de maintenance après-vente standardisés pour les unités d'opérations de patrouille.
La fibre de verre reste le principal matériau structurel des bâtiments modernes.patrouilleur coques, et l'infusion sous vide forme un système de fabrication standardisé et reproductible pour la production de coques en fibre de verre.LAWADA intègre une technologie mature de moulage de fibre de verre dans sa production de bateaux de patrouille, fournissant des navires à coque en fibre de verre stables et résistants à la corrosion pour répondre à divers scénarios de tâches de patrouille maritime.
